آخر 15 مواضيع : كتاب وصفات منال العالم           »          كتاب شهيوات شميشة           »          كتاب أطباق النخبة أمل الجهيمي           »          كتاب مقبلات و مملحات-رشيدة أمهاوش           »          شيلة (صدقيني ) للشاعر/ مبارك سالم المصلح الحربي ( ابن دهيم...           »          شيلة حرب(طالب من رفيع العرش)للشاعرسالم بن علي المصلح الحربي...           »          شيلة (احبك ) للشاعر/ مبارك سالم المصلح الحربي ( ابن دهيم...           »          اجتماع عائله الدغاشمه من فرده من حرب في ملتقاهم السنوي...           »          اجتماع الملسان السنوي الثالث للعام 1438           »          تغطية / اجتماع الدبلان السنوي لعام ١٤٣٨هـ           »          لجنة التنمية الاجتماعية في خصيبة تقيم فعاليات رمضانية...           »          لجنة التنمية الأهلية في خصيّبة توافق على إقامة ملتقى...           »          الشاعر/مبارك بن سالم المصلح الحربي ( ابن دهيم )قصيدة ( حرب )           »          تغطية زواج الشاب: خالد بن عفتان بن زويد الفريدي           »          قصيدة الشاعر/ نايف بادي طليحان المخرشي ورد الشاعر/عبدالله...



العودة   مجالس الفرده > المجالس االعامة > المجالس العامة > مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن أماكن لها تاريخ - موروث شعبي - اثار - تاريخ .

الخط الحديدي الحجازي

أماكن لها تاريخ - موروث شعبي - اثار - تاريخ .


موضوع مغلق
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 27-01-10, 12:57 AM   المشاركة رقم: 1
المعلومات
الكاتب:
اللقب:
عضو مؤسس وإداري سابق
الرتبة:
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية ذيبان

البيانات
التسجيل: Apr 2007
العضوية: 30
الاقامة: بوابـــة الوطـــن
الجنس: ذكر
المواضيع: 1582
الردود: 6939
جميع المشاركات: 8,521 [+]
بمعدل : 1.87 يوميا
تلقى »  3 اعجاب
ارسل »  3 اعجاب
اخر زياره : [+]
معدل التقييم:
نقاط التقييم: 128

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
ذيبان غير متصل
وسائل الإتصال:

المنتدى : مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
الخط الحديدي الحجازي

الخط الحديدي الحجازي

......جزء من تاريخنا ..ومشروع رائع واجه الصعوبات وضعف الامكانيات ذلك الوقت ليقدم خدمه جليله لحجاج بيت الله الحرام وزوار مسجد الرسول صلى الله عليه وسلم
موضوع بسيط بالصور عن الخط الحديدي الحجازي اتمنى ان يكون مفيدا للجميع





السلطان عبدالحميد الثاني

تعتبر سكة حديد الحجاز من أروع إنجازات
السلطان العثماني عبد الحميد الثاني
من الناحية السياسية والدينية والحضارية؛
إذ استطاع هذا المشروع العملاق الذي امتد العمل فيه ثماني سنوات متتالية أن يقدم خدمات جليلة لحجاج بيت الله الحرام،
تمثلت في اختصار وقت هذه الرحلة الشاقة التي كانت تستغرق شهورًا، يتعرضون فيها لغارات قطاع الطرق وقسوه الصحراء، فأصبحت الرحلة بعد إنشاء هذا الخط الحديدي الذي بلغ طوله ::

(1320) كم
تستغرق أيامًا معدودة ينعمون فيها بالراحة والأمان


كان إنشاء خطوط السكك الحديدية لربط أجزاء الدولة العثمانية المترامية الأطراف سياسة عليا
للسلطان عبد الحميد الثاني
كذلك خدمه الحجاج وتوحيد صفوف المسلمين خلف الخلافه العثمانيه.
الشام والحجاز لم يشهدا خطوطًا حديدية إلا في عهده،
فكان الخط الحديدي من يافا إلى القدس
سنة
(1306هـ = 1888م)
أول الخطوط الحديدية في الشام، واستهدف السلطان من إنشائه خدمة الحجاج المسيحيين القادمين من أوروبا بحرًا إلى يافا،
وبلغ طول هذا الخط
(87) كم،
كذلك تم إنشاء خط حديدي بين دمشق وبيروت ::
بطول (147) كم
كان يقطعها القطار في ست ساعات.



محطة دمشق



محطة حالة عمار



محطة ذات الحاج




محطة بئر بن هرماس



محطة تبوك




محطة بِرك



محطة الوادي الاخضر



محطة المعظم




محطة خشم صنعا




محطة الدار الحمرا



محطة مبرك الناقة




مدائن صالح




محطة العلا




محطة البدايع





محطة هديه



يتبع في المشاركة التالية
7
7
7
7












توقيع :


التعديل الأخير تم بواسطة ذيبان ; 27-01-10 الساعة 01:18 AM
عرض البوم صور ذيبان  
قديم 27-01-10, 12:58 AM   المشاركة رقم: 2
المعلومات
الكاتب:
اللقب:
عضو مؤسس وإداري سابق
الرتبة:
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية ذيبان

البيانات
التسجيل: Apr 2007
العضوية: 30
الاقامة: بوابـــة الوطـــن
الجنس: ذكر
المواضيع: 1582
الردود: 6939
جميع المشاركات: 8,521 [+]
بمعدل : 1.87 يوميا
تلقى »  3 اعجاب
ارسل »  3 اعجاب
اخر زياره : [+]
معدل التقييم:
نقاط التقييم: 128

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
ذيبان غير متصل
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : ذيبان المنتدى : مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
افتراضي رد: الخط الحديدي الحجازي

محطة المدينة المنورة







كان الحجاج المسلمون يلاقون صعوبات كبيرة أثناء تأديتهم هذه الفريضة
قبل إنشاء الخط الحجازي،

منها طول المسافة حيث كان طريق الحج العراقي يقترب من (1300) كم،
وتستغرق الرحلة فيه شهرًا كاملاً.
أما طريق الحج المصري فيبلغ ::
من سيناء
(1540) كم،
ويستغرق أربعين يومًا،
ويزيد خمسة أيام من طريق عيذاب.
وطريق الحج الشامي ::
يمتد (1302) كم،
وتستغرق الرحلة فيه::
أربعين يومًا.
أما حجاج المناطق النائية من العالم الإسلامي فكانت رحلتهم تستغرق ::
ستة عشر شهرًا وأكثر؛
وهو ما جعل بعض الأغنياء يتقاعسون عن أداء الحج، نظرًا :::
لـــ ...
طول المسافة
ومشاق السفر،
وندرة المياه،
وغارات قطاع الطرق وقتلهم لبعض الحجاج وسلب أموالهم

واجه المشروع صعوبات كثيره ، منها::
ضخامة تكلفته التي قدرت بنحو 3.5 ملايين ليرة عثمانية،
والأزمة المالية التي تواجهـها الدولة العثمانية،
فضلاً عن ذلك فإن السلطان عبد الحميد أراد أن يضفي على مشروعه الطابع الإسلامي؛
ومن ثم أراد أن يتم إنشاء المشروع برأسمال إسلامي دون اللجوء إلى بيوت المال الأجنبية الربوية،
فوجه عبد الحميد نداءً إلى العالم الإسلامي عبر سكرتيره ,,
"عزت باشا العابد"
للتبرع للمشروع. ولقي هذا النداء استجابة تلقائية من مسلمي العالم وانهالت التبرعات، وكان اتساع نطاق هذه التبرعات مظهرًا عمليًا لحركة الجامعة
الإسلامية


إيصال تبرع عثماني خاص بدعم خط سكة حديد الحجاز عام 1902 م في عهد السلطان العثماني عبدالحميد الثاني



مستند عثماني خاص بالمتعلقات المالية لخط سكة حديد الحجاز .
يحمل عدد 1 طابع خاص بالحكومة العثمانية

تبرع السلطان بمبلغ (320) ألف ليرة من ماله الخاص...
وتبرع شاه إيران بخمسين ألفًا،
وأرسل خديوي مصر عباس حلمي الثاني كميات كبيرة من مواد البناء،
وتألفت في سائر الأقطار الإسلامية لجان لجمع التبرعات...

وأصدرت الدولة العثمانية طوابع لمصلحة المشروع،,,

وأصدرت أوامر بقطع 10% من رواتب موظفي الدولة لصالح المشروع،
وجمعت جلود الأضاحي وبيعت وحولت أثمانها إلى ميزانية الخط،
وبذلك انتقلت حماسة إنشاء الخط الحجازي إلى العالم الإسلامي،
وكان مسلمو الهند من أكثر المسلمين حماسة له؛
وهو ما أثار غضب بريطانيا، فوضعت العراقيل أمام حملات جمع التبرعات حتى إنها رفضت أن يرتدي المسلمون الهنود الذين اكتتبوا في الخط الأوسمة والنياشين العثمانية.

ولم تقتصر تبرعات وإعانات المسلمين على الفترات التي استغرقها بناء الخط فحسب، بل استمر دفعها بعد وصوله إلى المدينة المنورة؛ أملاً في استكمال مدّه إلى مكة المكرمة

تشكلت لجنتان -
بعد قرار السلطان عبد الحميد-
للإشراف على تنفيذ المشروع، الأولى برئاسة ::
عزت باشا العابد ومقرها إستانبول،
والأخرى للتنفيذ ومقرها دمشق برئاسة والي الشام.
وقام مهندس عثماني بمسح المنطقة التي يمر بها الخط بين دمشق والمدينة المنورة،
وكانت سياسة الدولة العثمانية آنذاك هي الاعتماد على المهندسين المسلمين وعدم جلب مهندسين أجانب إلا عند الضرورة

وتتبع الخط الحجازي بصفة عامة الطريق القديم الذي كانت تسلكه قوافل الحجاج،
ولم يحد عنه إلا في بعض المناطق الوعرة،
وتم تخصيص بعض القوات العسكرية لحماية العاملين في المشروع ..


واحتفل ببدء المشروع في :::
(جمادى الآخرة 1318هـ = سبتمبر 1900م)
وابتدأ العمل في منطقة المزيريب من أعمال حواران ببلاد الشام، ثم قررت الحكومة العثمانية إيصال الخط الحجازي إلى دمشق، لذلك قررت إنشاء خط درعا – دمشق، وباشرت العمل من دمشق ومزيريب في وقت واحد، وعهدت إلى مهندسين ألمان بإنشاء الخط، لكنها لم تسمح إلا للمهندسين المسلمين بالعمل في مد الخط في المنطقة الواقعة بين العلا والمدينة المنورة.
صادف المشروع عقبات كثيرة،
كان على رأسها ::
نقص المياه، وأمكن التغلب على ذلك بحفر آبار وإدارتها بمضخات بخارية أو طواحين هواء،
وجلبت المياه في صهاريج تسير على أجزاء الخط التي فرغ من مدّها.
ولمواجهة نقص العمال وتوفير النفقات استخدمت قواتٌ من الجيش العثماني بلغ عددها حوالي ::
ستة آلاف جندي
ومائتي مهندس
كانوا يعملون في الخط بصفة دائمة.
كذلك كانت السيول الجارفة إحدى العقبات التي شكلت خطورة كبيرة على الخط الحجازي في مرحلتي البناء والتشغيل؛
لذلك قام المهندسون بإنشاء مصارف للسيول على طول الخط الرئيسي.

عمال سكة الحديد
******
أما الرمال المتحركة التي تعرض صلابة الخط للخطر وتؤدي إلى انقطاع الحركة بتحرك الخط عن مكانه فأمكن التغلب عليها بتغطية منطقة الرمال المتحركة بطبقة من الصلصال، وبُني سد حجري ضيق يمتد موازيًا للخط الحجازي ليحول دون خطر تغطيته بالرمال المتحركة.
أما مشكلة الوقود فتم استيراد الفحم من الخارج وأقيمت مستودعات ضخمة لتخزينه





حشد الخط عاطفة المسلمين خلف شعار الجامعة الإسلامية،
وهذا ما دفع السفير البريطاني في إستانبول ليؤكد أن عبدالحميد ظهر أمام ثلاثمائة مليون مسلم بمظهر الخليفة والزعيم الروحي للمسلمين حين مد سكة حديد الحجاز.
وساعد الخط الحجازي في نهضة تجارية واقتصادية لمدن الحجاز، وكافة المدن الواقعة على امتداد الخط، ومنها مدينة حيفا التي تحولت إلى ميناء ومدينة تجارية هامة، وكذلك المدينة المنورة.
كذلك ظهرت مجتمعات عمرانية نتيجة استقرار بعض القبائل والتجمعات البدوية على جانبي الخط في بعض الجهات واشتغالهم بالزراعة




وصل أول قطار إلى المدينة المنورة :::
في ::
(22 رجب 1326هـ = 23 أغسطس 1908م)
وأقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي بعد ذلك بأسبوع





اول نفق في الجزيرة العربية البنغاز





استمرت سكة حديد الحجاز تعمل بين دمشق والمدينة المنورة ما يقرب من تسع سنوات نقلت خلالها التجار والحجاج،
وعندما نشبت الحرب العالمية الأولى ظهرت أهمية الخط وخطورته العسكرية على بريطانيا؛
فعندما تراجعت القوات العثمانية أمام الحملات البريطانية، كان الخط الحجازي عاملاً هامًا في ثبات العثمانيين في جنوبي فلسطين نحو عامين في وجه القوات البريطانية المتفوقة




الشريف حسين بن علي

عندما نشبت الثورة العربية بقيادة
الشريف حسين بن علي
واستولت على معظم مدن الحجاز، لم تستطع هذه القوات الثائرة السيطرة على المدينة المنورة بسبب اتصالها بخط السكة الحديدية ووصول الإمدادات إليها،
واستطاعت حامية المدينة العثمانية أن تستمر في المقاومة بعد انتهاء الحرب العالمية بشهرين؛
لذلك لجأ الشريف حسين
– تنفيذًا لمشورة ضابط الاستخبارات البريطاني لورانس-
إلى تخريب الخط ونسف جسوره وانتزاع قضبانه في عدة أجزاء منه،
وكانت ذريعة القيام بهذا العمل التخريبي تتمثل في احتمال قيام
"أحمد جمال باشا"
قائد الجيش العثماني الرابع باستغلال سكة حديد الحجاز في نقل قواته لضرب الثورة العربية في عقر دارها.

لورانس العرب الجاسوس البريطاني


تخريب القطار في نقاط في نقاط تاريخية












توقيع :


التعديل الأخير تم بواسطة ذيبان ; 04-02-10 الساعة 10:25 AM
عرض البوم صور ذيبان  
قديم 04-02-10, 12:50 AM   المشاركة رقم: 3
المعلومات
الكاتب:
اللقب:
إدارية سابقة
الرتبة:
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية نعومة السكين

البيانات
التسجيل: Jun 2008
العضوية: 1182
الاقامة: ( ذرآ الثريـآ )
الجنس: انثى
المواضيع: 477
الردود: 2759
جميع المشاركات: 3,236 [+]
بمعدل : 0.78 يوميا
تلقى »  1 اعجاب
ارسل »  13 اعجاب
اخر زياره : [+]
معدل التقييم:
نقاط التقييم: 493

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
نعومة السكين غير متصل
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : ذيبان المنتدى : مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
افتراضي رد: الخط الحديدي الحجازي


معلومات مهمه
نشكرك على الموضوع ..~












توقيع :

لي أمنيه معلقه بين السمـآء والآرض
فَ يُ رب أكتب لهآ الحيآه


عرض البوم صور نعومة السكين  
قديم 04-02-10, 06:25 AM   المشاركة رقم: 4
المعلومات
الكاتب:
اللقب:


عضو مجلس الإدارة

الرتبة:

البيانات
التسجيل: Jun 2007
العضوية: 539
الاقامة: بـريـدة - الحي الاخضر
الجنس: ذكر
المواضيع: 2042
الردود: 12058
جميع المشاركات: 14,100 [+]
بمعدل : 3.16 يوميا
تلقى »  45 اعجاب
ارسل »  172 اعجاب
اخر زياره : [+]
معدل التقييم:
نقاط التقييم: 598

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
ابـن مـطـيـع غير متصل
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : ذيبان المنتدى : مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
افتراضي رد: الخط الحديدي الحجازي

ابو راكان كل الشكر على الموضوع القيم والجميل جداَ جداَ
سلمت يمنك ياعميد المجالس
تقبل شكري لك












توقيع :



مـشـعل صـالح بـن مــطيـع

عرض البوم صور ابـن مـطـيـع  
قديم 04-02-10, 06:16 PM   المشاركة رقم: 5
المعلومات
الكاتب:
اللقب:
إداري سابق
الرتبة:

البيانات
التسجيل: Jun 2007
العضوية: 433
الاقامة: المدينة
الجنس: ذكر
المواضيع: 24
الردود: 652
جميع المشاركات: 676 [+]
بمعدل : 0.15 يوميا
تلقى »  4 اعجاب
ارسل »  2 اعجاب
اخر زياره : [+]
معدل التقييم:
نقاط التقييم: 50

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
عبدالله بن راشد غير متصل
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : ذيبان المنتدى : مجلس التاريخ و الأثار و الأماكن
افتراضي رد: الخط الحديدي الحجازي

معلومات تاريخيه مهمه تخجل الكثير من العرب الذين كانوا حلفاء بريطانيا ضد العثمانيين !!
.












توقيع :

هل في الطلول لسائل رد ؟ *** أم هل لها بتكلم عهد ؟؟

عرض البوم صور عبدالله بن راشد  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
الحجازي , الحديدي , الخط


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
عمل خط حر باسهل الطرق احترف الخط الحر مرسى السفينة مجلس الفوتوشوب 3 25-04-12 08:51 AM
نعود بالزمن اكثر من 100 سنه .......سكة حديد الحجاز ذعذاع الشمال المجلس العام 2 17-05-11 08:19 AM
الخط الساخن لحماية المستهلك مقبل بن نمران مجلس أخبار الصحافة والإعلام 1 04-07-10 06:35 PM
لاتتجاوز الخط الأحمر ميس الريم المجلس العام 4 21-05-10 11:03 AM
فن الخط وتاريخه f15 مجــلــس الـفـنـــــون 14 14-02-09 04:31 PM


الساعة الآن 01:55 PM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO TranZ By Almuhajir
Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi
لتصفح الموقع بشكل جيد الرجاء استخدام الإصدارات الاخيرة من متصفحات IE, FireFox, Chrome

Security team

vEhdaa 1.1 by NLP ©2009

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52